Мелкий ремонт яхты
Mar, 28.03.2017 - 06:02
После осмотра мотора на предмет серьезных проблем наступает время поиска незначительных дефектов.
Удаление наростов и водорослей с днища яхты
На подводной части, чего мы уже касались вскользь, могут возникать глубокие царапины или даже зазубрины.
Подготовка к навигации|Подводная часть лодки|Мелкий ремонт яхты|Что под водовй у яхты|Осмотр днища яхты|Удаление наростов и водорослей с днища яхты|Как ходят под парусами новички
Все их необходимо тщательно запиливать, зашкуривать и заполировывать.
Помните, что гладкая и хорошо защищенная подводная часть мотора — это залог его надежной работы и увеличения коэффициента полезного действия на несколько процентов.
Подготовка к навигации|Подводная часть лодки|Мелкий ремонт яхты|Что под водовй у яхты|Осмотр днища яхты|Удаление наростов и водорослей с днища яхты|Как ходят под парусами новички
Во время подготовки лодки помимо оценки состояния мотора не поленитесь обязательно осмотреть и гребной винт.
Этот узел хорош тем, что он легко заменяем. Да и стоимость его на сей день не так высока. Так что при сильных повреждениях целесообразнее поставить новый гребной винт.
Но, если проблемы не столь значительны, можно устранить их самостоятельно. Например, на винтах,
сделанных из алюминиевого сплава, часто можно видеть загибы лопастей. Их довольно легко отрихтовать на торце любого деревянного бруска.
А все неровности можно запилить. У ровного, полированного винта коэффициент полезного действия увеличивается почти на 15%.
Удаление наростов и водорослей с днища яхты
На самом гребном валу повнимательнее осмотрите отверстия для шпонок. Часто во время работы или особо активного движения может произойти так,
что они сомнут металл вокруг себя. В результате на поверхности вала появятся небольшие бугорочки — аккурат возле отверстий.
Подготовка к навигации|Подводная часть лодки|Мелкий ремонт яхты|Что под водовй у яхты|Осмотр днища яхты|Удаление наростов и водорослей с днища яхты|Как ходят под парусами новички
Ясно, что такие шпонки придется заменить. Но не всегда это удается сделать правильно. Бывает так, что после такой процедуры гребной винт вдруг заклинивает.
Чтобы избежать такой неприятной ситуации, необходимо проявить смекалку и вооружиться бархатным напильником.
Им надо будет обработать гребной вал около шпоночных отверстий.
Подводная часть лодки
Удаление наростов и водорослей с днища яхты
Воздействия моющего средства Фаворит на грязь и загрязнения и водоросли на бортах и днище лодки на www.matrixplus.ru
На подводной части, чего мы уже касались вскользь, могут возникать глубокие царапины или даже зазубрины.
Подготовка к навигации|Подводная часть лодки|Мелкий ремонт яхты|Что под водовй у яхты|Осмотр днища яхты|Удаление наростов и водорослей с днища яхты|Как ходят под парусами новички
Все их необходимо тщательно запиливать, зашкуривать и заполировывать.
Помните, что гладкая и хорошо защищенная подводная часть мотора — это залог его надежной работы и увеличения коэффициента полезного действия на несколько процентов.
Подготовка к навигации|Подводная часть лодки|Мелкий ремонт яхты|Что под водовй у яхты|Осмотр днища яхты|Удаление наростов и водорослей с днища яхты|Как ходят под парусами новички
Во время подготовки лодки помимо оценки состояния мотора не поленитесь обязательно осмотреть и гребной винт.
Этот узел хорош тем, что он легко заменяем. Да и стоимость его на сей день не так высока. Так что при сильных повреждениях целесообразнее поставить новый гребной винт.
Туризм, путешествия и отдых на доске объявлений www.matrixboard.ru
Но, если проблемы не столь значительны, можно устранить их самостоятельно. Например, на винтах,
сделанных из алюминиевого сплава, часто можно видеть загибы лопастей. Их довольно легко отрихтовать на торце любого деревянного бруска.
А все неровности можно запилить. У ровного, полированного винта коэффициент полезного действия увеличивается почти на 15%.
ws.matrixplus.ru
Удаление наростов и водорослей с днища яхты
На самом гребном валу повнимательнее осмотрите отверстия для шпонок. Часто во время работы или особо активного движения может произойти так,
что они сомнут металл вокруг себя. В результате на поверхности вала появятся небольшие бугорочки — аккурат возле отверстий.
Подготовка к навигации|Подводная часть лодки|Мелкий ремонт яхты|Что под водовй у яхты|Осмотр днища яхты|Удаление наростов и водорослей с днища яхты|Как ходят под парусами новички
wc.matrixplus.ru
Ясно, что такие шпонки придется заменить. Но не всегда это удается сделать правильно. Бывает так, что после такой процедуры гребной винт вдруг заклинивает.
Чтобы избежать такой неприятной ситуации, необходимо проявить смекалку и вооружиться бархатным напильником.
Им надо будет обработать гребной вал около шпоночных отверстий.
Подводная часть лодки